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    我省十項科研成果獲國家科學技術獎

    編輯:鄰英時間:2019年02月21日閱讀次數:305

     ?。ㄓ浾哔Z芳 通訊員仲永安)1月8日,國家科學技術獎勵大會在北京召開,對獲得2017年度國家科學技術獎的項目和人員進行表彰。記者從省科技廳獲悉,我省共有10項科研成果獲得2017年度國家科學技術獎。其中,由我省單位主持完成的獲獎項目2項,分獲國家自然科學獎二等獎和國家技術發明獎二等獎;由我省單位參與完成的獲獎項目8項,分別為國家技術發明獎二等獎1項,國家科技進步獎特等獎1項、二等獎6項。

      首次連續獲得國家技術發明獎。燕山大學張福成教授團隊與中鐵山橋集團有限公司等單位支持完成的“超細貝氏體鋼制造關鍵技術及應用”獲國家技術發明獎二等獎,這是近年來我省首次連續獲得國家技術發明獎。該項目歷時10年,取得4項原創成果,獲授權國家發明專利24項。采用該項目成果制造的鐵路轍叉的使用壽命(過載量)達到3.5億噸以上,比國內其它貝氏體鋼轍叉提高1倍以上,超過德國BWG公司貝氏體鋼轍叉;制造的高端軸承打破了國外的壟斷局面,中國軸承工業協會命名該類超細貝氏體鋼軸承為“第二代貝氏體軸承”,引領了軸承行業的技術進步;制造的超高強度耐磨鋼板,實現了高端超高強度耐磨鋼板制造技術的自有化,市場占有率達到80%,耐磨鋼板的耐磨性和焊接工藝性達到甚至超過進口Hardox600耐磨鋼板的水平,而成本僅為其1/3。

      自然科學領域再次成功突破。石家莊鐵道大學楊紹普教授團隊主持完成的“高速運動剛柔相互作用系統非線性建模與振動分析”獲國家自然科學獎二等獎,這是近年來我省自然科學領域的又一次突破。該項目針對高速運動剛柔相互作用系統的分析與控制這一機械動力學領域的國際前沿科學難題,進行了系統深入的研究。提出了磁流變作動器雙曲滯后模型、高速運動柔性體平面耦合振動模型和考慮路面振動的非線性輪胎新模型。揭示了時滯對半主動控制系統周期響應的影響規律、滯后非線性車輛懸架系統的正定守恒量并建立了穩定性條件。發現了車路相互作用規律并通過現場試驗進行了驗證,帶動了車輛、道路動態設計的技術突破。研究成果受到國內外學者高度評價,提交的八篇代表性論著被SCI他引404次,單篇最高他引196次,總他引721次。

      參與完成的科研項目十分亮眼。保定天威保變電氣股份有限公司參與完成的“特高壓±800kV直流輸電工程”獲國家科技進步獎特等獎,這是近年來我省獲得國家科學技術特等獎的又一次突破。

      此外,本次我省獲獎項目還涉及裝備制造、安全監測、輕工制造、能源開采、農產品加工等多個領域。這些獲獎項目在轉化應用過程中取得了良好的經濟效益和社會效益,對加快產業轉型升級、推動高質量發展具有重要意義。 

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